יצרן מטענים מקצועיים לרכבי חשמל במצב 2 בסין - ספק סיטונאי ואמין שלך

פתרון הטעינה היומיומי שלך - פשוט, בטוח ויעיל

טעינה ללא מאמץ, בכל מקום, בכל זמן - ה- מטען לרכב חשמלי במצב 2 מגדירה מחדש ניידות על ידי שילוב נוחות, בטיחות ותאימות גלובלית. שדרגו את המסע שלכם עם טכנולוגיה שעומדת בקצב אורח החיים שלכם. מותאם לארגונים, שלנו שירותי OEM/ODM מציעים פתרונות טעינה הניתנים להתאמה אישית מלאה. החל מאסתטיקת העיצוב ועד למפרטים פונקציונליים, אנו מתאימים את תחנת טעינה לרכב חשמלי לדרישות המדויקות שלכם, תוך מתן חומרה מותאמת אישית התואמת את המותג והצרכים התפעוליים שלכם.

מטען נייד לרכב חשמלי AC 16A | Pulse by Olink®-1

מטען נייד לרכב חשמלי 22 קילוואט – VoltHawk מבית Olink®

מטען נייד לרכב חשמלי עם תכונות חכמות - PowerGo by Olink®

תחנת טעינה ניידת לרכב חשמלי | Olink® Falcon

קבלו מחירים סיטונאיים ובקשות התאמה אישית

צרו קשר

מטען לרכב חשמלי במצב 2

טעינה במצב 2 משתמשת בכבל טעינה ייעודי המצויד בהתקן בקרה והגנה מובנה (IC-CPD) המספק הגנה משולבת מפני תקלות חשמליות AC ו-DC. כבל מסוג זה מסופק בדרך כלל עם הרכב החשמלי על ידי היצרן. בניגוד לטעינה במצב 1, חסרה תכונות בטיחות מובנות, טעינה במצב 2 משלבת... פונקציות הגנה בתוך הכבל עצמו כדי למנוע התחשמלות ולהבטיח חיבור בטוח לשקעים ביתיים סטנדרטיים. מצב 2 נותר אחת משיטות הטעינה הנפוצות ביותר עבור כלי רכב חשמליים כיום, במיוחד עבור יישומי טעינה ביתיים וניידים.

מטען EV במצב 2 עם הגנה רב שכבתית

התאמה אישית של מטען Olink Mode 2 ושירותי OEM

טעינה חכמה, בטוחה וניתנת להתאמה אישית עבור יישומים ביתיים ומסחריים

מטעני OLINK לרכבים חשמליים AC, המבוססים על טכנולוגיית טעינת AC מתקדמת, מספקים פתרונות טעינה אמינים, ניתנים להרחבה וחכמים לרכבים חשמליים, אידיאליים לבתים, מתחמי דירות, משרדים, מבנים מסחריים וחניונים ציבוריים.

המערכות שלנו מתוכננות לתאימות אוניברסלית עם תקני רכב חשמלי מרכזיים (Type 2, J1772, GBT, NACS), ומציעות רמות הספק מ-7 קילוואט עד 22 קילוואט, ותומכות הן בכניסות חד פאזיות והן בתלת פאזיות. עם הגנה IP55, ניטור בזמן אמת, אפשרויות בקרה RFID/APP/OCPP 1.6 והסמכות גלובליות (CE, TUV, FCC וכו'), OLINK מבטיחה שכל יחידה עומדת בתקני איכות ותאימות גבוהים.

אנו מציעים התאמה אישית מלאה של OEM/ODM, כולל:

● מראה ומיתוג המוצר

● סוגי שקעים/כבלים אזוריים

● פיתוח קושחה וכיוונון פרוטוקולי תקשורת

● סיוע בבדיקות תאימות ובאישורים

צוות המחקר והפיתוח הפנימי שלנו מספק תמיכה טכנית שוטפת לפיתוח מוצרים חדשים ותכנון פתרונות מותאמים אישית, ועוזר ללקוחות להאיץ את פריסת הרכבים החשמליים ברחבי העולם.

ממטענים ניידים של AC ועד תחנות DC בעלות הספק גבוה, מצאו את הפתרון הנכון אצלנו עמדות טעינה מלאות לרכבים חשמליים גְבִיָה.

OLINK עוזר לך לבחור: הסבר על מצבי טעינה
הבנת ההבדלים בין עמדות טעינה לרכב חשמלי במצב 1 לעומת מצב 2 מאפשרת לכם לבחור את הפתרון היעיל והפרקטי ביותר עבור צרכי טעינת הרכב החשמלי שלכם.

תכונה טעינה במצב 1 טעינה במצב 2

הַגדָרָה טעינה ישירה משקע ביתי סטנדרטי ללא כל התקן תקשורת או הגנה. טעינה דרך כבל עם תיבת בקרה מובנה (ICCB) המספקת פונקציות בטיחות ותקשורת בסיסיות.

ספק כוח זרם חילופין חד פאזי (בדרך כלל 230 וולט) AC חד פאזי או תלת פאזי

רמת בטיחות ⚠️ אין הגנה מפני זרם יתר או דליפה; סיכון בטיחותי גבוה יותר. ✅ הגנה מובנית (זרם יתר, טמפרטורה יתר, גילוי דליפות).

מהירות טעינה איטי (בדרך כלל ≤2.3 קילוואט) מהיר יותר (עד 3.6 קילוואט – 7.4 קילוואט)

תִקשׁוֹרֶת אין תקשורת בין הרכב החשמלי למטען. תקשורת בסיסית עם הרכב החשמלי לפי IEC 61851-1.

שימוש אופייני טעינה זמנית או חירום (לא מומלץ לשימוש יומיומי). טעינה איטית בבית או במקום העבודה לשימוש יומיומי.

סוג מחבר תקע ביתי סטנדרטי. כבל Mode 2 ייעודי עם תיבת בקרה.

הַתאָמָה סטנדרט מוקדם או ברמה נמוכה. עומד בתקני בטיחות מודרניים (IEC 61851 מצב 2).

תכונה	טעינה במצב 1	טעינה במצב 2
הַגדָרָה	טעינה ישירה משקע ביתי סטנדרטי ללא כל התקן תקשורת או הגנה.	טעינה דרך כבל עם תיבת בקרה מובנה (ICCB) המספקת פונקציות בטיחות ותקשורת בסיסיות.
ספק כוח	זרם חילופין חד פאזי (בדרך כלל 230 וולט)	AC חד פאזי או תלת פאזי
רמת בטיחות	⚠️ אין הגנה מפני זרם יתר או דליפה; סיכון בטיחותי גבוה יותר.	✅ הגנה מובנית (זרם יתר, טמפרטורה יתר, גילוי דליפות).
מהירות טעינה	איטי (בדרך כלל ≤2.3 קילוואט)	מהיר יותר (עד 3.6 קילוואט – 7.4 קילוואט)
תִקשׁוֹרֶת	אין תקשורת בין הרכב החשמלי למטען.	תקשורת בסיסית עם הרכב החשמלי לפי IEC 61851-1.
שימוש אופייני	טעינה זמנית או חירום (לא מומלץ לשימוש יומיומי).	טעינה איטית בבית או במקום העבודה לשימוש יומיומי.
סוג מחבר	תקע ביתי סטנדרטי.	כבל Mode 2 ייעודי עם תיבת בקרה.
הַתאָמָה	סטנדרט מוקדם או ברמה נמוכה.	עומד בתקני בטיחות מודרניים (IEC 61851 מצב 2).

שאלות נפוצות

1. כיצד משתמשים במטען רכב חשמלי במצב 2?

מטען לרכב חשמלי במצב 2 מתחבר דרך שקע ביתי סטנדרטי, מה שהופך אותו למתאים לרוב סביבות המגורים. הכבל שלו מצויד בהתקן בקרת והגנה על כבלים (IC-CPD) משולב המספק הגנה מפני עומס יתר, התחממות יתר ודליפות כדי להבטיח טעינה בטוחה. הוא מיועד בדרך כלל לחשמל חד פאזי, מה שהופך אותו לאידיאלי לשימוש ביתי.
2. מה עליי לשקול בעת שימוש במטען EV במצב 2?

מגבלת זרם: שקעים ביתיים הם בדרך כלל 10 אמפר או 16 אמפר, כך שהטעינה חייבת להישאר במסגרת גבולות אלה.

מעגל ייעודי: השתמש במעגל ייעודי אם ההספק הוא 2600 וואט ומעלה.

הַאֲרָקָה: ודא שהשקע מחובר להארקה כראוי.

בדיקה מקצועית: עבור מטענים בעלי הספק נמוך יותר, מומלץ לבצע מעגל נפרד או לבצע בדיקה על ידי איש מקצוע מוסמך.
3. מה ההבדל בין מטעני רכב חשמלי במצב 2 ומטען במצב 3?

מטענים מסוג 2 ניידים ומתחברים לשקעי חשמל ביתיים סטנדרטיים, ומציעים הספק בינוני (בדרך כלל עד 7 קילוואט) עם הגנה בסיסית מפני עומס יתר ודליפות, מה שהופך אותם למתאימים לטעינה ביתית מזדמנת או חירום. לעומת זאת, מטענים מסוג 3 דורשים התקנה מקצועית, תומכים בהספק גבוה יותר (עד 22 קילוואט), כוללים פונקציות בטיחות מתקדמות כגון ניטור בזמן אמת והגנה משופרת, והם אידיאליים לשימוש ביתי יומיומי, מקומות עבודה או תחנות טעינה ציבוריות.